ROTEIRANDO  

Para o Endurista saber o caminho a seguir, ele recebe uma planilha com o roteiro do caminho e trilha a ser seguido. Nesta planilha existem cinco colunas, com as seguintes informações: 

  1. Na primeira estão assinaladas as distancias em Km.

  2. Na segunda está o desenho (tulipa) da referencia a ser seguida. Na tulipa a posição do Endurista é representada por uma bolinha e a direção a ser seguida é indicada por uma seta, sendo que todas as possíveis variações como: trilhas, ruas, postes e árvores, também são representadas.

  3. Na terceira coluna está a média horária para aquele trecho. Nesta coluna pode existir a indicação de duas médias. A superior (maior) é a média para tempo seco e a inferior (menor) é a média para o caso de chuva. Estas duas médias também podem ser utilizadas para categorias diferentes, tais como Máster e Sênior é a media mais alta e a Novatos é a mais baixa. Ainda nesta coluna poderá ter as letras “D” e “N”, D indica o tempo de deslocamento deste trecho e N indica que é um neutralizado (descanso).

  4. A quarta coluna indica o tempo acumulado de duração da prova em horas, minutos e segundos, se existir duas médias aparecerão os dois tempos acumulados.

  5. Finalmente a quinta coluna reservada para explicações sobre as referências, como “vire depois da moita”, ou “zere no fim do asfalto” e ainda avisos de cautela para determinados locais do roteiro.

A primeira coisa a fazer para roteirar é aferir o odômetro da moto. Para isso, utilize as primeiras referências logo no inicio da prova para saber quais as diferenças entre o odômetro da sua moto e da moto utilizada no levantamento da prova. Outra observação importante “zerar” o odômetro nos locais exatos indicados na planilha.

O resto observar atentamente as indicações e compará-las com a situação real.

 

Exemplo de uma planilha

 

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